獨一無二的廣州港自動化碼頭,三大亮點首次披露
2020-02-03

獨一無二的廣州港自動化碼頭,三大亮點首次披露

來源 : 每日頭條

 

9月25日,以「創新引領·打造自動化碼頭新標杆」為主題的智慧港口創新發展論壇暨廣州港南沙港區四期工程集裝箱碼頭自動化裝卸系統採購項目的簽約儀式在廣州港口中心舉行。

儀式上,廣州港集團與振華重工簽訂《廣州港南沙港區四期工程集裝箱碼頭自動化裝卸系統採購項目(一期)》合同,總金額約為人民幣16.38億元。

 

作為粵港澳大灣區首個全自動化碼頭,廣州港聯手振華重工為南沙四期全自動化碼頭量身制訂了全球首例「單小車自動化岸橋、無人駕駛IGV、堆場水平佈置側面裝卸、

港區全自動化」的「廣州方案」,預計總投資69.74億元,採用大量針對性和創新性設計,將新一代物聯網感知、大數據分析、人工智能等先進技術融入方案中,助力南沙港打造智能型、

環保型、節約型全自動化碼頭。

 

碼頭「黑科技」:應用全球首創的智能無人駕駛技術

 

四期工程將採取不同於國內外全自動化碼頭磁釘導航的AGV作為水平運輸設備,創造性地採用了北斗衛星導航定位系統、激光雷達SLAM、

視覺SLAM以及多傳感器融合定位技術的無人駕駛智能引導車(IGV)作為水平運輸設備,從AGV到IGV是從自動化到智能化的升級,這一更先進的前沿科技技術將代替陳舊的引導模式,

使技術方案更靈活、成本更低廉,為今後新建自動化碼頭提供新的技術路線。如果說國內已投產的自動化碼頭是國際先進自動化碼頭技術的學習與跟跑,

南沙四期工程的廣州方案將實現世界自動化碼頭領域的超越和領先。

 

系統總承包商振華重工自主研發的單小車自動化岸橋與智能引導車(IGV)均為全球首創。單小車自動化岸橋作為碼頭的「主力軍」,可實現集裝箱從抓取到放置全流程裝卸作業智能化,

同時具備重量輕、成本低的優點;首次亮相的智能引導車(IGV),配合當前最新無人駕駛智能導航技術,化身靈活的「搬運工」,在碼頭堆場間自由穿梭,IGV不僅高效還十分「敬業」,

具有定點自動充電功能,可無限續航;此次堆場是設計突破現有全自動化碼頭端部裝卸方式,與傳統集裝箱碼頭一致,水平運輸設備IGV可穿梭至堆場的每一個箱位,

並在堆場後方設置港內外交互區,實現外集裝箱拖車與IGV的分流隔離。

 

碼頭「中樞神經」:全自動化系統

 

自動化碼頭有序高效的運作不僅需要智能的設備,更需要軟件系統的全面配合,系統的智能化水平將直接影響碼頭的運作效率。

南沙四期全自動碼頭的「中樞神經」採用的是具有民族品牌的碼頭生產操作系統(TOS)和設備管理調度系統(ECS)。

 

TOS系統覆蓋了自動化碼頭全部業務環節,可銜接廣州港大數據信息平台,提供智能的系統管理、作業準備與管理、智能計劃與控制、智能閘口、高級智能和智能統計分析等模塊,

實現生產管理系統的自動化,前沿岸橋操控、堆場軌道吊作業和水平運輸都不需要人去碼頭,裝卸設備全部採用電力驅動。

 

ECS系統取代了傳統人工調配設備,給港口設備賦予了智能化,ECS系統可以根據TOS的裝卸任務,自主靈活調配岸橋、軌道吊、IGV等設備,以達到最短的行程、最優的路徑和最省的能耗。

 

碼頭設計突破:堆場採用水平佈置形式

 

由於南沙地處珠江口,具有水網通江達海的天然地理優勢,造就了南沙港區江海聯運模式的特點。其中南沙港區四期工程的定位是集裝箱中轉港,水轉水的比例高,

其主要工藝流向多為平行於碼頭前沿。目前國內外絕大多數多泊位的全自動碼頭,均為堆場垂直佈局,若四期工程採用垂直佈置,將拉長水轉水運輸線路,提高建設、運營成本,

降低裝卸效率;而四期工程突破了常規全自動碼頭中堆場垂直對港區佈置的桎梏,採用堆場水平佈置的形式,將為傳統集裝箱碼頭自動化升級改造提供寶貴的借鑑。

 

由廣州港股份有限公司、佛山市公用事業控股有限公司、中山城市建設集團有限公司合資建設經營的廣州港南沙港區四期工程項目是廣東省、廣州市重點建設項目,該項目廣州港股份占股65%,

佛山公控占股19%,中山城建占股16%。項目位於廣州港南沙港區龍穴島作業區中部挖入式港池內,

擬建設2個10萬噸級和2個5萬噸級集裝箱泊位(碼頭結構按靠泊10萬噸級集裝箱船設計)及配套12個集裝箱駁船泊位,工程設計年通過能力490萬標準箱,計劃建設年限為2018—2021年。

 

2021年南沙四期項目建成後,南沙港區每年的集裝箱吞吐量預計可超過1800萬標箱,位居全球單一港區前列,屆時,南沙港區集裝箱能力佈局將更加完善,

整體能力提升促進規模運輸的優勢將凸現,進一步提升廣州港的港口物流競爭力和港口集聚輻射力,立足粵港澳大灣區,

使南沙港區成為泛珠三角經濟腹地全面深度參與「一帶一路」建設的出海大通道。同時,廣州港南沙四期全自動化碼頭的建設以其創新的建設理念和運營方式樹立起智慧港口、

綠色港口的標杆,不斷提升廣州港的集約化、規模化水平,促進華南地區的經濟發展,也將是自動化碼頭髮展史上重要的里程碑。

廣州港集團總經理李益波表示,廣州港集團將緊跟國家發展戰略,搶抓「一帶一路」、粵港澳大灣區建設和自貿試驗區等機遇,深入領會把握《交通強國綱要》精神,

大力發展廣州港港口型國家物流樞紐,不斷完善集疏運體系,打造具有全球競爭力的國際海港樞紐;大力發展智慧交通,推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、

超級計算機等新技術與交通行業深度融合,推動北斗衛星導航系統、5G通信技術的應用;着力推進南沙疏港鐵路等港口配套基礎設施建設,提升和優化港口服務功能,

推動廣州國際航運樞紐建設走在全國前列。

 

振華重工董事長朱連宇表示,振華重工與廣州港集團歷來保持着緊密、友好的合作關係,雙方成功合作了南沙一期至三期碼頭、新沙集裝箱碼頭、新港港務等多個項目。截至目前,

振華重工為廣州港提供港口設備共322台,包括74台岸橋,191台輪胎吊,6台軌道吊,37台門機,12台卸船機,2台斗輪堆取料機等。接下來,

振華重工將全力以赴投入到南沙港區四期項目的建設中,投入最強大的研發團隊、採用最優質的生產資源、提供全方位的服務,決心將南沙港區四期工程項目打造成為全球自動化碼頭建設新的典範。